到目前为止，美国家庭已经感受到了普遍存在的瓶颈和拥挤的港口。食品杂货等某些产品的价格上涨和供应有限已经司空见惯。据报道，今年的感恩节是感恩节历史上最昂贵的一餐。假日购物者鼓励他们早点买礼物。通常是满的货架现在空了。
但对建筑行业的人来说，这个问题并不新鲜，他们已经面临了一年多的延误和挫折，而且似乎还在恶化。
最近，Michael Raby，所有者雷比建设该公司是一家商业和住宅项目的总承包商，预付了一项工作所需的材料，从而锁定了价格。这是他经常做的交易。但当六周后材料到期时，卖家告诉他价格上涨了。
“他们告诉我们，我需要多支付6%，”芮捷锐说。“我告诉他们这不公平，他们说，‘你不必接受。当然，我们必须接受它。所以即使我们下了订单，我们也得付钱。”
这已经成为在全球供应链危机中开展业务的建筑商和总承包商的常态。
该公司业务发展经理查理·帕特里克(Charley Patrick)说:“在COVID - 19爆发六个月后，我们真的注意到了这一点。三角形建筑．“从那以后，情况变得更糟了。”
对于大多数建筑商来说，几乎每一种材料的交货时间都有所增加，预测哪一种材料会出现最严重的延误，就像闭着眼睛投飞镖一样。
“这里有一个例子，”帕特里克说。“我们最近有一个项目快要完成了，我们等待的只有这些八、九个月前订购的玻璃顶篷。尽管我们预定的时间很长，但还是很难买到这个杯子。本来应该花两个月的事情却拖了这么久。”
那些从来都不难找到的产品——比如干墙泥或油漆——突然间成了人们梦寐以求的物品。
这个问题不仅限于北部地区，甚至美国。世界各地的货物运输基于“准时制”供应链，这意味着材料只在生产过程中需要时运送。
“很长一段时间，我们都被宠坏了，”首席执行官吉姆·索贝克说新南区建筑供应．“早在20世纪80年代，日本就开始普及‘及时生产’，而不是‘以防万一’，人们过去通常会储备安全库存。”
尽管在旧的供应链中，库存充足、有剩余“安全库存”的仓库是常见的，但由于同步的特性，即时生产模式极大地减少了存储过剩材料的需要全球连锁．这样做的好处是显而易见的——对制造商、企业和消费者来说，成本降低了，生产也更容易进行动态调整。
索贝克说:“例如，我们在钢筋方面非常庞大，有一次有人问我，‘为什么你们的钢筋库存这么少?我告诉他，我可以在早上打电话给供应商，在当天下午2点前拿到，那么我为什么要保留三个月的库存呢?多年来，在整个行业，这是常态。”
但这种相互联系是有代价的，即它易受大流行等重大动荡的影响。
帕特里克说:“如果出现任何中断，比如一场自然灾害，或者在这种情况下，一场流行病，供应链是如此薄弱，足以造成严重破坏。”
如今，这条供应链的贫乏已经让业内人士对其效率失去信心。
“我认为人们会很快回到准时制吗?”我不这么认为，”索贝克说，他自己的公司已经增加了50%的库存。“现在有很多疤痕组织。我认为那句老话‘一朝被蛇咬，十年怕井绳’是正确的，因为很多现在被蛇咬过的人在一段时间内都将面临巨大的库存压力。”
目前，当地建筑商只能警告他们的客户，材料将需要更长的时间才能到达，项目将需要更长的时间才能完成，而且价格正在上涨。
但如果供应链仍然受到瓶颈——专家警告称，这种情况可能会持续到2022年年中-不只是顾客会感到灼伤。
“如果物资停止，我就没有工作给工作人员了，”拉比说。这意味着男人没有薪水。我们通常设法提供大量的加班时间，让每个人都很忙。现在我可以很容易地增加一个团队，如果我们可以得到材料。这些人都是好人，他们在努力工作。但在一些工作中，我们有一些非常干净的设备，只是没有投入使用。”
